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全市水浸黑點逐個探

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5月27日,旅游路長沙公交站段,暴雨造成路面積水嚴重,人們出行不便。

5月27日,旅游路長沙公交站段積水嚴重。

5月27日,旅游路長沙公交站段,暴雨后車輛在積水中行駛。

5月27日,南洋埔村,暴雨造成嚴重水浸。

  古詩有云:孩童不曉龍舟雨,笑指仙庭倒浴盆。今年,珠海“龍舟水”較往年多發。

  6月11日14時25分,珠海發布暴雨黃色預警信號,同時,雷雨大風黃色預警信號、雷暴預警信號生效。

  今年端午節前后,珠海“龍舟水”持續時間長、雨量大。每次集中強降雨后,由于雨量過于集中,造成低洼路段甚至主干道水漫金山,形成多處水浸黑點。日前,記者在水務部門工作人員帶領下,摸排調查水浸黑點,找出原因,尋求對策,為加強城市管理、做好洪澇防御、確保安全度汛提供參考。

  走訪:

  記者實地尋訪水浸黑點

  水浸黑點是市民關心的民生問題,有些黑點甚至逢雨必浸,必須下大力氣,多措并舉解決城市防洪防汛問題。近日,在市水務局、珠海水控集團等相關專家帶領下,記者開展實地調查。

  據市水務局相關負責人介紹,根據歷次強降雨情況統計,全市主要易澇點合計116處。截至4月底,已有36處完成整改,情況得到改善。由于今年“龍舟水”持續時間長、強降雨天氣多發,我市又新增7處水浸黑點。目前,全市水浸黑點共87處。

  “老百姓常說的水浸黑點,在專家看來,其實是個動態現象,由城市防洪排澇不暢造成。每次降雨的情況不同、雨量不同,以及排洪情況不同,水浸情況千變萬化。”珠海水控集團下屬珠海供排水管網有限公司副總經理童立認為,形成水浸黑點的情況有多種,不能一概而論。

  在專家帶領下,記者實地查看了梅華東路交雞公三街的一處水浸黑點。這里地勢相對低洼,三面環山,一面正對主干道。據專家介紹,這里是典型的易澇點。由于遠處的山體水朝著此處低洼地匯聚,每逢大雨必遭水浸。“觀察顯示,這一路段的排水設施良好。大雨時,水來得快,退得也快,水浸時間不會很長。最近一次水浸是在5月27日,降雨造成路面短時間水浸,最深約35厘米。”童立回憶。

  隨后,記者來到桃園路交紫荊路的水浸黑點。據當地居民介紹,這一帶幾乎逢雨必浸。因為附近有學校及多個小區,人流密集,每次道路浸水都給當地居民生活造成較大影響。“這是典型的因地勢問題形成的容易浸水區域。”童立解釋,桃園路路口呈敞開形狀,自風波山下行有一定的坡度。強降雨天氣下,山體的水與雨水等朝著這個“敞口處”匯聚,加大排洪壓力。“在這樣的點位,水務部門一般會提前做好應對預案,如及時打開道路上的井蓋,甚至采取強排措施。”水務部門專家表示。

  另一處市民反映較為強烈的水浸點位于梅華西路交明珠路處。每逢大雨天,明珠北路與梅華西路交叉口及上沖村一帶,積水嚴重。短時間內的強降雨可造成這一路段積水深50厘米,車輛易在水中拋錨,造成交通堵塞。水務部門技術人員解釋,造成這一帶較大面積路面積水的原因相對復雜,最主要的是,金鳳渠在萬科TOD小區附近與東灌渠、翠屏渠相接形成三岔口。相關施工單位正在東灌渠方向建設節制分洪閘。在分洪閘施工過程中,施工隊將流往東灌渠的一處接口用土壩封堵。當上游金鳳渠來水量由于降水增大時,所有匯集的雨水流入翠屏渠,造成翠屏渠水位過高。上游雨水無法及時排走,引發水浸。如遇緊急情況,則有必要協調施工單位將金鳳渠往東灌渠土壩封堵處打開以便泄洪排澇。

  排查:

  各水浸黑點形成原因及應對措施

  經調查摸底,主城區其它主要的水浸黑點還有:

  梅華路雞公山三街路口

  原因分析:梅華路改造時,其雨水渠工藝設計、施工質量或存在問題,導致大量泥沙淤積渠底,渠道斷面僅剩20厘米可排水。

  應對措施:通過工程措施,平接下游海虹路雨水渠以解決該段雨水渠標高問題。水務部門工程技術人員表示,近期,只能加強雨水渠清理、疏通,增大排洪量。

  里神前路

  原因分析:里神前路周邊均為山體,大量的山洪會沿周邊道路下泄至神前路。技術專家介紹,這一路段在建設初期,未考慮山體泄洪需求,雨水箅、截洪溝、主干管等均不能滿足現狀排水需求。因此,每逢大雨,大量雨水在里神前路積留。

  應對措施:此處水浸點為系統性缺陷所致,需要通過工程措施永久解決此問題。目前,只能在強降雨時,打開道路上的雨、污水井蓋,加快積水排放。

  南洋埔村

  原因分析:南洋埔村屬于城中舊村,問題存在已久。由于周邊地塊開發后,村所處的地勢低洼,村內及周邊道路配套排水設施排水能力不足。為此,村內極易出現內澇。今年“龍舟水”期間,南洋埔村已多次水浸,成為較為典型的水浸黑點之一。

  應對措施:要徹底解決南洋埔村水浸問題,亟待舊村改造時,一并規劃、改造完成。未進行舊改前,相關部門只能對周邊市政管網進行清疏,增強管網排水能力。在強降雨時,派出相應強排設備在村內排洪渠末端進行強排。

  旅游路花卉市場段

  原因分析:此路段為典型水浸黑點。由于金琴快線正在加緊施工,施工中遷改的臨時道路,并未配套相應的排水設施,且此處地勢低洼,導致水浸。今年春、夏季,這一路段多次因降雨出現約30厘米積水,影響車輛通行。

  應對措施:水務部門相關負責人告訴記者,目前,已發函至建設單位,要求其配套建設排水設施,接入旅游路雨水系統。為此,工程完工前,此路段在出現嚴重積水情況下,只能派駐搶險設備到場進行強排。

  梅界路交藍盾路

  原因分析:這一路口地勢低洼,今年已多次出現水浸。由于梅界路在道路建設時,該路段排水管接駁金鳳渠的出水口缺失,導致三條大渠要共同接入一條1米管,再排放入金鳳渠,形成嚴重“瓶頸效應”。每逢大雨,雨水在路口低洼冒溢。

  應對措施:據了解,梅界路及金琴快線項目包含該路段約250米雨水渠建設。兩個項目均已開工。項目建成前,如遇強降雨可提前打開井蓋,放好排水管架,并做好安全標識,疏通排水管道,并派駐移動泵車進行強排。

  人民西路區府段

  原因分析:人民西路為主城區主干道。此處水浸為相關施工單位在基坑施工時破壞、占用原雨水渠,臨時接管產生瓶頸,導致積水。同時,強降雨過于集中時,排水系統無法滿足排水要求導致水浸。另外,人民路綠化茂密,落葉較多,容易堵塞雨水箅,需要在下雨時加強清理。

  應對措施:據悉,相關職能部門已專題報告至行政主管部門,要求施工單位整改,同時加強降雨時雨水箅的清理。

  灣仔江海路、中盛路

  原因分析:南灣大道周邊情侶路及城軌灣仔站等為多項工程建設施工現場。因施工影響,原有南灣大道(江海路至灣仔牌坊段)雨污水管網遭破壞,且南灣大道新建污水管網未建設完成,施工單位擅自將原有南灣大道雨、污水管網均接入南灣大道新建的雨水管網。由于該段雨水管網直接排海,2018年10月迎檢期間,該雨水渠被徹底封閉。由于在建工程影響,目前,遇雨天,暫時雨水只能靠灣仔污水泵站抽排,無法及時排出,造成江海路、下沙街水浸。該路段施工完成后,情況會好轉。

  應對措施:加快建設南灣大道新建雨污水管網,將原有雨污水管網接入新建管網,永久解決江海路、下沙街水浸和污水流出灣仔水道問題。采取必要措施,臨時解決江海路、下沙街水浸和污水流出灣仔水道問題;在渠道閘未能正常發揮使用功能前,以強排設備常駐進行強排。

  前山立交橋底

  原因分析:調查顯示,此處為嚴重水浸黑點之一。前山立交橋底共有四處下沉式通道造成嚴重水浸,積水深度均達50厘米-60厘米。前山立交橋底通道排水系統完工后,通道在汛期內曾多次發生水浸情況。今年多次降雨,再次暴露出排水系統設置不合理的問題。

  應對措施:專家建議,檢查通道一體化泵站運行情況。新建段雨水渠增加檢查井,用于觀察汛期排水情況。同時,專家還提出,可從設計方面找原因,檢查前河路倒虹管道是否滿足汛期排水要求;同時,建議在前山河倒虹管道處,增加強排泵站。

  前山氣庫

  原因分析:經調查,金雞路南沙灣氣庫門前道路嚴重水浸,積水深達30厘米-40厘米,車輛無法通行。經查,香海大橋項目建設施工,改變了周邊區域地形地貌,破壞原有排水系統,導致氣庫門前道路積水無法排走。

  應對措施:專家介紹,要治理此處水浸黑點,可在工地范圍內開挖滿足汛期排洪能力的臨時排水邊溝。香海大橋項目需考慮氣庫周邊區域永久性排水問題。為此,可新建排水管道,以解決水浸問題。

  屏東六路

  原因分析:在近期的多次強降雨中,屏東六路積水相當嚴重,由于地勢低洼,積水深度達30厘米-40厘米。專家分析,該路段積水多因歷史原因造成。該路段現狀為排水無出水口。雨水靠污水管抽排和從屏東六路往屏北一路倒流進南屏中排洪渠。

  應對措施:應對強降雨天氣,可提前打開井蓋、疏通排水管道、視水浸情況封路等。據悉,香洲區目前正在該路段新建排水管網,計劃6月底完成。

  南屏橋花壇

  原因分析:一般雨天,南屏橋花壇積水深度達30厘米-40厘米。經查實,因相關施工單位在進行南屏大橋改造過程中,未做好臨時排水方案導致,新排水管網未建成之前,破壞原有兩條雨水渠。

  現臨時用1米管接駁排水,致使南屏橋花壇處雨水無法及時排泄。

  應對措施:遭遇強降雨天氣時,市政安排人員及設備到現場應急排水。有關部門正督促施工單位,加快新建排水管網建設。

  環島東路中口岸段

  原因分析:這一水浸黑點多因施工原因導致。此前,相關施工單位施工港澳大道交環島東立交項目,造成雨水渠被破壞。搭建臨時排水管道后,經排查又發現,由于中交珠機項目掩埋市政設施井及堵塞排水管道,造成流水不暢。多種原因疊加,造成排水不暢,形成水浸。

  應對措施:目前,此路段由市水控集團進行安全圍蔽、警示,必要時用泵抽排。

  主城區以外水浸點

  除主城區外,西部地區也有不少水浸黑點。其中,金灣區的湖心路口祥祺酒店周邊,因祥祺商業大廈及周邊市政道路工程施工影響,造成出海排水口排水不暢。紅旗鎮藤山一路、藤山二路也是水浸黑點。由于該區域位于斗門區與金灣區交界處,排水通道需就近穿越斗門城南街道,多年來一直無法協調解決。紅旗鎮小林沿河二街,則由于老城區排水能力不足,經常發生水浸。

  斗門區尖峰前路,由于周邊地勢較高,瞬間雨量較大時,導致周邊的雨水流入尖峰前路下水管道,滿負荷中造成雨水倒灌。另外,尖峰村后山,由于房地產開發,施工造成大片地表裸露,每逢暴雨天氣,雨水夾雜泥土沖向排水渠道,容易造成渠道堵塞,導致水浸。

  井岸城區也是水浸點,尤其是西堤路尖峰橋西段。由于井岸城區雨水排往黃楊河,暴雨來臨時,河道水位上漲,常常導致倒灌。另外,斗門區白蕉路、虹橋四路、虹橋五路等,存在路面下沉情況,地下排水管網堵塞。今年的幾次強暴雨天氣,均造成上述路段水浸。

  析因:

  內澇原因有五

  一是排水管網標準偏低。調查顯示,2000年前,珠海的雨水排水管網多數按一年一遇的標準設計。2000年后調整為一般地區采用1-2年暴雨重現期標準,重要地區、行政中心等區域采用3年重現期標準,特別重要地區采用5年重現期標準。上述標準均明顯低于國家《室外排水設計規范》(2014年版)中的排水標準要求。

  二是在城市加速建設過程中,對排水考慮不周,破壞了原有的雨水排放系統,而新的排水系統又未形成,造成部分地區雨水沒有出路或形成排水瓶頸,致使雨季排水不暢,容易受浸。加上部分地區排水設施建設標準低,不能按規范滿足雨水排放要求。這種現象主要集中在新建工業區、城區與舊村、老城區結合部。

  三是排水排澇設施重建設輕管理。雨水工程設施建成后未能定期維護清理,暴雨時雨水無法及時排出,形成內澇。

  四是受外江、外海潮水位影響較大。我市多數區域為感潮河段,排水不可避免受外江、外河水位的影響,當排出口標高低于水體平均水位時,排水受到影響。特別是遭受風暴潮等極端惡劣天氣時,部分低洼區域大量雨水受高潮水位頂托無法順利排出,更易受倒灌影響。

  五是極端天氣頻發,超出排水設計標準的設計能力。

  施策:

  必須持續發力

  長期以來,市水務局、市水控集團等水務部門,堅持以人為本,以問題為導向,全力以赴統籌城市內澇整治等有關工作。市水務局先后編制了《珠海市城區排水(雨水)防澇綜合規劃(2013-2020)》《珠海市海綿城市排水專項規劃(2015-2020)》,指導全市城鎮排水防澇工作,增強防御強降雨等災害天氣的能力,維護城市正常運行。此外,還制定了《珠海市排水管網專項普查技術規范》《珠海市排水管網建設技術指引(試行)》,指導全市管網的深度普查和排水建設。

  在此基礎上,水務部門還建立臺賬,制定應急措施,堅持一個內澇點一個應急方案,明確內澇責任人、巡查責任人、應急搶險負責人、搶險人數、搶險物資名稱、存放點以及搶險應急措施等,切實做好防汛防澇治理工作。

  記者采訪了解到,按照當前城市管理體制,市局層面主要做規劃、協調和指導,內澇整治由屬地各區具體組織實施。就今年汛前安全大檢查以及對城市防洪排澇設施設備巡查情況看,主要存在部分排洪渠管養不到位,垃圾較多、排水斷面淤泥堵塞;部分施工單位施工過程中堵塞或破壞排水斷面,致使無法及時泄洪;部分雨水箅、排水管道被堵塞,造成排水不暢等。針對檢查中發現的問題,水務部門及時督促各區排水主管部門,采取有力措施立即整改。

  未來,為加強治理,減少內澇,市水務局正積極著手推進以下工作:1.牽頭編制水浸黑點整治方案,按照一點一策的要求,確實落實到位;加強管養,督促各區確保排水設施正常運營。2.各區負責具體水浸黑點的治理、排水管網清淤和病害修復,并確保排水設施正常運營。3.各區要高標準建設排水設施。4.編制完善《水旱災害防治應急預案》,各區和市水控集團也要建立和完善應急處置機制。5.落實《珠海市排水管理體制機制改革工作方案》,建立全市排水設施統一規劃、統一建設標準、統一管養的供排一體化管理體系。6.要建立跨市防洪協調機制。(珠海特區報)

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